Тяжело представить современный автомобиль на штамповках, все больше это дань коммерческого и грузового транспорта. Легкосплавные диски не только легкие и прочные, но и имеют отличный эстетический вид.
Учитывая состояние дорог, многие автовладельцы время от времени сталкиваются с проблемой деформации таких дисков. Это могут быть как трещины и сколы, так и серьезные повреждения с загибами.
Услуга ремонта дисков в автосервисе достаточно популярная и востребованная услуга. Суть ремонта повреждений заключается в заварке трещин и сколов.
При серьезных повреждениях нередко приходится выполнять правку с наваркой и проточкой. Для выполнения сварочных работ используют аргоновую сварку. Ниже мы поговорим об особенностях сварки литых дисков.
Введение
Ассортимент выбора литых дисков огромен. Это могут быть как фирменные диски, так и недорогие. Все они красивы собою и имеют различную форму, а нередко и цвет.
Технически они могут быть установлены практически на любой автомобиль, предав ему лучшего вида. Если же мы говорим о премиум автомобилях, то они и вовсе не продаются на штамповках.
Изначально производители выпускали литые диски из чистого алюминия, но практика показала, что это не идеальный материал. Ведь свойства этого металла не обеспечивала необходимую жесткость и под большими нагрузками диски разрушались.
Особенно это касается условий использования на бездорожье. Шагая в ногу со временем все новые современные диски изготавливают уже из сплава алюминия и других металлов, повышающих прочностные характеристики дисков.
Наиболее часто используют для этого магний. Именно этот материал позволяет не только упрочнить диск, но и не увеличивать его вес. В процентном соотношении количество магния составляет около 10-15%.
При необходимости выполнения ремонтных работ с применением сварки нужно учитывать состав. Зачастую марку металла указывают непосредственно на диске.
Имея эти данные куда проще подобрать электроды и настроить сварочное оборудование. Ведь сварка должна производиться электродами из того же материала. Иначе вы рискуете получить некачественный сварной шов.
Технология сваривания
Как и любой другой материал перед сваркой диски нуждаются в зачистке. Она проходит в обычный способ с применением шлифовочной машинки или ручной щетки.
Поскольку мы работаем со сплавом цветного металла, его поверхность имеет окисную пленку, которая к тому же самовосстанавливается. Следовательно, зачистку проводят непосредственно перед сварными работами. Не следует делать большой перерыв между зачисткой и сваркой.
Поскольку мы уже сказали, что диски имеют достаточно большое разнообразие форм, разделка кромок также может быть различной. Это может быть и разделка V-образной формой с раскрытием до 40 градусов, так и Х-образная с углом 30°.
Применение той или иной разделки зависит от толщины участков на которых предстоит работа. Если толщина участка сварки порядка 5 мм, допускается соединение в стык.
Разделка V-образной формой применяется на участках до 20 мм, все что больше – Х-образно. В случае работы с таким защитным газом как аргон, вам понадобятся неплавящиеся электроды из вольфрама и присадочная проволока.
Присадочная проволока позволяет заполнить трещину или увеличить толщину. Если вы выполняете сварку самостоятельно у себя в гараже, то ручного аппарата будет достаточно.
Если вы используете услуги автосервиса, то скорее всего сварка будет производиться профессиональным оборудованием. Сварка проводится согласно технологическому процессу и всем требованиям, предъявляемым к выполнению работ с алюминиевыми изделиями.
Опыт выполнения работ с дисками позволяет определить наилучшим значением силы тока начиная с 150А. Если в процессе проведения работ есть такая необходимость, значение силы уменьшают.
Для того чтобы процесс получился быстрым, диски предварительно прогревают до температуры порядка 300°С. Сварку осуществляют в два прохода.
Сначала варят корень, а далее уже соединяющий шов. При сварке массу устанавливают непосредственно на самом диске. После выполнения работ, шов можно разгладить горелкой. После полного остывания диска производят зачистку, полировку или подготовку под покраску.
Выводы
Несложность выполнения сварки легкосплавных дисков позволяет произвести ее самостоятельно. По этой самой причине сервис восстановления дисков нашел свое распространение не только в специализированных крупных автосервисах, а и на небольших СТО.
Ввиду большого распространения литых дисков эта услуга хорошо пользуется спросом. Наталкивая на мысль открыть собственное дело.
