Производство включает в себя различные задачи, среди которых могут встречаться как сварка оборудования или рельсов, так и изготовление деталей, имеющих сложную форму – рычагов, колес, поршней, турбин, редукторов.
Работая с такими деталями, не очень целесообразно использовать дуговую сварку: ей не по силам настолько большой объем работы. Придется потратить огромное количество времени и усилий, чтобы изготовить одно изделие, а ведь таких изделий на производстве может быть очень много.
С одной стороны, можно нанять больше специалистов, которые будут проводить сварку. С другой стороны, это повлечет дополнительные расходы для предприятия.
Каждому новому сотруднику нужно будет платить зарплату. Есть более экономичное решение – в процессе производства воспользоваться новым сварочным оборудованием.
Всего одна стыковая сварочная машина в разы увеличит скорость проведения контактной сварки. Значит, увеличится и объем работ, при этом качество не пострадает. Наш материал посвящен особенностям контактной стыковой сварки.
Общие сведения
Контактной стыковой сваркой (КСС) является один из методов соединить различные металлы. Он основан на том, что весь стык деталей равномерно нагревается, после чего сами детали нужно плотно состыковать одна с другой.
Так образуется неразъемное соединение. Чуть позже мы более подробно опишем типы КСС. КСС имеет высокие показатели производительности благодаря тому, что соединения формируются с большой скоростью.
Его можно сделать частью конвейера и использовать, к примеру, в стыковой сварке труб. КСС позволяет получить прочные и долговечные соединения. Эта сварочная технология позволяет осуществить массовое изготовление автомобилей и даже нефтепроводов.
Уровень квалификации сварщика никак не повлияет на качество шва. Это удобно, если на предприятии не хватает кадров с высокой квалификацией.
Технология
КСС дает возможность сварить детали самого разного типа: ПНД трубы и трубы из стали, пластины и т.д. Очень важно четко придерживаться технологии сварки, если хотите получить хороший результат.
Мы уже упоминали, что есть несколько типов КСС. Это сварка оплавлением и сварка сопротивлением. Давайте более детально рассмотрим характеристики каждого из этих типов сварки.
Сварка оплавлением
Этот тип сварки завоевал большую популярность. Он работает следующим образом: на обмотки трансформатора подают напряжение, а при соприкосновении деталей оно прекращается.
Таким образом, напряжение увеличивается, достигает своего максимума, и в эту секунду его подача останавливается. В результате выделяется большое количество тепловой энергии, и металл начинает плавиться.
Стыки деталей всегда имеют незначительные неровности, благодаря чему они лучше соединяются. Чтобы получить еще более удачный результат, можно сдавить торцы, сделав их абсолютно ровными.
За счет этого увеличится участок соприкосновения. На первый взгляд кажется, что такой метод сварки не позволит металлу быстро нагреться. Но это не так.
Он может в буквальном смысле закипеть за пару секунд. В процессе плавления формируются лишние неровности. В них присутствует высокая концентрация паров расплавленных металлов.
Они выполняют защитную функцию – защищают зону сварки от отрицательного воздействия кислорода. После того как стыки деталей частично расплавились, нужно приложить на них давление.
В процессе сдавливания деталей излишки жидкого металла удаляются за пределы зоны сварки. Тогда детали прочно соединяются, и формируется качественный шов с минимумом брака и повреждений.
По сути, одновременно с выдавливанием расплавленного металла происходит удаление окисной пленки. Также удаляются и продукты разложения. Неудивительно, что КСС используется на предприятиях с массовым производством.
Иногда необходимо сделать сварку деталей, имеющих разное сечение. Для этого нужно предварительно сделать на заготовках скосы в противоположные стороны.
За счет этого увеличится участок их соприкосновения, а следовательно – контакт между деталями буде лучше. В процессе нагревания заготовки вернутся в обычную форму. Давайте подробнее остановимся на предварительном нагреве деталей.
Делать это в обычных условиях нет особого смысла, так как вы потратите много времени, а производительность останется на том же уровне. Стоит прогревать только детали с большими габаритами, к примеру, рельсы.
Чтобы сварка оплавлением была выполнена на максимально высоком уровне, следуйте нескольким простым рекомендациям. Приступая к работе, не спеша состыкуйте детали. Так между ними постепенно образуется контакт.
В это время металл будет быстро нагреваться и выделять пары. На этом этапе необходимо развести заготовки. Тепло распространится на всю поверхность деталей.
После этого опять нужно состыковать заготовки и дождаться их полного прогрева. Если следовать этой технологии, получится соединение высокого качества. Важно не делать больших пауз в процессе этих действий.
Сварка сопротивлением
Этот метод сварки существенно отличается от КСС от вышеописанного. Его технология заключается в том, что
Возникает сильный электрический контакт. Задача губок – надежное удержание деталей и препятствие их скольжению. На следующем этапе сварки нужно плотно прижать детали одна к другой и подать сварочный ток.
Металл начнет нагреваться. Чем сильнее будет подниматься температура, тем более пластичным он становится. Под силой давления произойдет соединение деталей, а излишки расплавленного металла выдавятся.
Одновременно с этим уйдет и оксидная пленка. Давление сохраняют до тех пор, пока не произойдет остывание металла и образование твердого соединения.
Для этого металл предварительно очищают и обрабатывают. У этого метода сварки есть несколько существенных минусов. Во-первых, готовые детали во время использования подвержены к окислительным процессам.
Во-вторых, такая сварка годится для работы с деталями, имеющими небольшое сечение. Из-за этого такая технология не очень популярна на крупном производстве. Однако в маленьких цехах с небольшим объемом продукции она до сих пор встречается.
Подводим итоги
КСС – метод сварки, который отличается эффективностью и высокой производительностью. Такая сварка дает возможность сократить расходы производства, так как использование такой сварки не подразумевает высокой квалификации.
У контактной стыковой сварки много преимуществ, но есть и свои минусы. Так или иначе, после завершения работы нужно всегда проводить тщательный контроль полученных соединений и качества сварного шва.
От этого не застрахует даже максимально автоматизированное оборудование.
А вам приходилось когда-то иметь дело с контактной стыковой сваркой? Поделитесь своим опытом. Он пригодится новичкам. Удачной работы!
